අලුතෙන්ම හදන කිරි ටොයියා නැවකින් රවුමක් යමුද? මොකද කියන්නේ?

වෙනදා වගේ බයිලා කතා, කෙටි කතා රස කතා ලිය ලිය ඉන්දැද්දී ඉතින් හිතුනා මගේ අත්දැකීම්, මන් ලබා ගත්ත දැනුම ඔබත් සමග බෙදා හදා ගන්න කියල. ඉතින් මේ කියන්න යන්නේ මන් හදාරන ඉංජිනේරු පාඨමාලාවට අදාලව මට ලැබුණු කර්මාන්ත පුහුණුව ගැන. ඇත්තටම මන් ගොඩාක් දේවල් එකෙන් ඉගෙන ගත්තා. ඉතින් මේ පිටරටක පුහුණුවක් ගැන නෙවේ කතා කරන්නේ, අපේ පුංචි ලංකාවේම පිහිටි ආයතනයක අපේම මිනිස්සුන්ගේ දෑත් වලින් කෙරෙන ලොකු වැඩ ටිකක් ගැනයි කියන්නේ. ඔබ සමහර විට දන්නවත් ඇති කොළඹ වරාය සීමාව තුල පිහිටි කොළඹ නැව් තටාකාංගනය පුද්ගලික ආයතනය. එහෙමත් නැත්තන් Colombo Dockyard PLC.

කොළඹ නැව් තටාකාංගනය

ඔය ආයතනය ගැන කියනවානම් නැව් අලුත්වැඩියාව හා නැව් නිෂ්පාදනය ප්‍රධාන කාර්යයන් වන මේ ආයතනය ජපානයේ ඔනොමිචි ඩොක්යාර්ඩ් ආයතනයේ හිමිකාරිත්වය යටතේ පවතී. මේ ආයතනය අති විශිෂ්ට ආයතනක් ලෙස පැවතීමට ප්‍රධානම හේතුව ජපන් පාලනයක් යටතේ පවතින ආයතනයක් ලෙස පැවතීම බව මගේ අදහසයි. මෙම ආයතනය නැව් නිෂ්පාදනය හා නැව් අලුත් වැඩියා කිරීම මගින් රටේ සමස්ත ආර්ථිකයට 3.5% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් තම දායකත්වය ලබා දෙනවා. ඉතින් හිතන්න රටේ ආර්ථිකයෙන් අධ්‍යාපනයට ඉල්ලන 6% බාගයකට වැදී ප්‍රමාණයක්ම මේ ආයතනය හරහා රටට ලැබෙනවා නේද?

ඉතින් මේ ආයතනයට තියෙන ප්‍රධානම සම්පත තමා ඩ්‍රයි ඩොක් (Dry Dock) හතර. සියලු නැව් අලුත්වැඩියා හා නැව් නිෂ්පාදන සිදු කරන්නේ මේ ඩ්‍රයි ඩොක් ඇතුලේ තමා. ඩ්‍රයි ඩොක් එකක් කියන්නේ නැවක් අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා මුහුදෙන් ගොඩට අරගෙන තියන්න පුළුවන් මුහුදු වතුර පුරවන්න වගේම අස් කරන්නත් පුළුවන් කෘතීම තටාකයකට තමා හරිය. අපි ඉතින් නැව් ගොඩ දාන හැටි ගැන ඉස්සරහට කතා කරමු.

ආයතන භුමිය හා ඩ්‍රයි ඩොක් හතර.

ඔය තියෙන්නේ ටොන් 79,999 ක් බර තෙල් නැවක් (Oil Tanker) එකක් ගොඩට අරගෙන තියලා තියෙන හැටි තමා. නැත්තන් ඉතින් කවදා බලන්නද නැවක පල්ල. මන්නම් ඉතින් පල්ලටම ගිහින් අතගාලත් බැලුවා හරිය. : D. අර තැඹිලි පාට ඔවරොල් එකක් ඇඳගත්ත මනුස්සයා ඉන්නේ ටොන් 79,999 යට. මාත් ඔය යටට යන්න මොහොතකට කලින් ගත්ත පින්තූරයක්.

ගොඩට ගත්ත නැවක්

කිව්වට මොකද නැවක පතුල හරි සුවදයි හරිද? නැවේ ජීවන සුවඳ ආයේ නහය කඩාගෙන යන්න දැනෙනවා. ඇත්තටම නැවක පතුල සුවිශේෂියි. මොකද නැව මුහුදේ යාත්‍රා කරන තාක් නැවේ මුහුදින් සැඟවුණු කොටස දකින්නනම් කිමිදෙන්නම වෙනවා. නාවේ පතුල ඉතින් මුහුදේ යාත්‍රා කරන කාලේදී කුඩා මුහුදු ජීවීන්ට නිවාස ඉදිකරන්න තෝතැන්නක් වෙනවා. ගොඩක්ම කාවට්ටියෝ තමා නැවේ පතුලේ ගෙවල් හදා ගන්නේ. ඒ අයව හුරලා අයින් කරනවා සම්පීඩිත වතුර ප්‍රහාරයන් එල්ල කරලා. ඔය ඊට පස්සේ. එහෙම කරාට පස්සේ ඩ්‍රාෆ්ට් මාර්ක්ස් වලට අනුව අදාළ පේන්ට් එක ආලේප කරනවා අවුරුදු පහක වගකීමක් එක්ක. ඇත්තටම නැවක් ඩොක් කරපු හැටියේ නැව යටට ගියොත් නම් බඩුම තමා. මේ ඩ්‍රාෆ්ට් මාර්ක්ස් මොනවාද ඒවා ලකුණු කරන්නේ කොහොමද කියලත් අපි ඉස්සරහට බලමුකෝ.

ඔන්න නැවේ පතුල.

මේ මෙයාව තාමා උඩ ගොඩට අරගෙන තියෙන්නේ හරිය

ඉතින් මගේ කර්මාන්ත පුහුණුව මට ලැබුනේ ඔය කියන ආයතනයේ. එවැනි ආයතනයක මෙවැනි වටින පුහුණුවක් ලබා ගන්න මගේ හොඳම යාලුවාගෙනුත් එයාගේ තාත්තාගෙන් ලැබුණු උදව් මෙතැනදී සඳහන් නොකරම බෑ. එහෙම නොවන්නට මටත් මේවා හීනයක්ම විතරයි. ඉතින් ලංකාව ගැන කතා කරද්දී නිෂ්පාදනයක් විදියට පාපැදියක්වත් නිපදවන් නැති අපේ රටේ අපේම ඉංජිනේරු දැනුමත් සේවක ශ්‍රම දායකත්වයත් එකතු වෙලා මහා නැව් හදනවා කිව්වම ඔබට මොකද හිතෙන්නේ. හරි මෙ වැල් වටාරම් දැන් ඇති නේද. එහෙනම් අපි බලමුකෝ නැව් ගැන කතා කරන්න කලින් නැවක ප්‍රධාන දැනගතයුතු කොටස් මොනවාද කියලා. එක ඉස්සරහට පහසුවක් වේවි.

නැවක කොටස්

ඔය පින්තුරේ ගත්තේ විකිපීඩියාවෙන්. ඔය පින්තුරේ අංක එකෙන් දුම් බටය (funnel), එතකොට අංක දෙකෙන් නැවේ පිටුපස (Stern) , අංක තුනෙන් අවර පෙත්ත(Propeller) හා රඩරය(Rudder) රඩරය නැව අවශ්‍ය ගමන් දිශාවට හැරවීමට යොදා ගැනේ, අංක හතරෙන් වරාය පැත්ත (Port Side) මේ පැත්ත සැමවිටම නැවක් වරායක ජැටියක ගැට ගසන විට ජැටිය පැත්තට හිටින පැත්ත වන අතර මේ පැත්ත හදුනා ගන්නේ ඔබ නැවකට නැග නැවේ ඉදිරියට මුහුණ පා බැලූ විට ඔබේ වම් අත පැත්ත ලෙසත් මීට ප්‍රති විරුද්ධ පැත්ත නැවේ ස්ටාර්බෝඩ් සයිඩ් (Starboard) වන අතර එය ඔබේ දකුණු අත පැත්තයි. අංක පහෙන් දැක්වෙන්නේ නැංගුරම (Anchor) වන අතර අංක හය බල්බස් බව් එක (Bulbous Bow) හරියටම කියනවනම් මේක නත්තල් පප්පගේ සපත්තුවේ ඉස්සරහ කොටස වගේමයි. ඇත්තටම මේ කොටසෙන් මුහුදු රළ වලින් නැවට එන ප්‍රතිරෝදය මැඩගෙන ඉදිරියට යාමට ඉමහත් දායකත්වයක් නැවට ලබා දෙනවා. ඊළඟට අංක හතෙන් නාවේ ඉදිරි කොටස (Bow) දැක්වෙන අතරේ අංක අටෙන් නැව් තට්ටුව (Deck) දැක්වෙනවා. ඔය තට්ටුවටම open deck, whether deck කියලත් කියනවා. එතකොට අංක නාමයෙන් නැවේ සුපර් ස්ට්‍රක්චර් එක (Super Structure) එහෙමත් නැත්තන් නැවේ එලවන කොටස(steering room), කපිතාන්, ඉංජිනේරුවන් ඇතුළු නැවියන්ගේ කාමර පිහිටි කොටස විදියට නාවේ ප්‍රධානම කොටස් ටික දක්වන්න පුළුවන්. එතකොට නැවේ සම්පූර්ණ බඳම හල් එක (Hull) විදියටත් නැව වෙසල් (Vessel) විදියටත් තමයි හදුන්වන්නේ.

ඉතින් නැව ගැන ඉගෙන ගත්ත එකේ එහෙනම් නැව් හදන විදිය ඊළඟ කොටසින් කියන්නම් හරිද, නැත්තන් මේ ලිපිය මාගලක් විතර වෙනවා, ඒ ඔක්කොම මට තේරෙන විදියට මන් ඉස්සරහට අනිත් ලිපි වලින් ඔයාලට කියලා දෙන්නම්. පොඩි ඉඟියක් දෙනවා නම් නැව් හදන්නේ කෑලි කෑලි වලට හරිය. පස්සේ කෑලි ඔක්කොම එකතු කරනවා. එහෙනම් ජය වේවා.